Ужичани, али и цела западна Србија, већ дуго година се надају отварању аеродрома Поникве, чији почетак комерцијалног рада виде као шансу за развој не само туризма, већ и целокупне привреде овог краја.
Први корак ка улагању у његову обнову виде у недавно потписаном уговору о преносу власништва са Града Ужиц ана државу, које је обављено 10. јануара ове године. Како је тада најавило Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, у Аеродром Поникве биће уложено 20 мил ЕУР.
Из Министарства за еКапију кажу да је први корак када су Поникве у питању припајање ЈП Аеродром Поникве предузећу Аеродроми Србије као будућем оператеру, што је за очекивати да се реализује до краја 2020. Као разлог за ту одлуку, истичу то што аеродроми капацитета до милион путника на годишњем нивоу нису комерцијално одрживи када су оперативни трошкови у питању, а поготово не када је реч о капиталним улагањима.
Аеродроми Србије ће по преузимању најпре радити на подизању нивоа безбедности, као и обезбеђивању потребних елеманата за унапређење прихвата авиона у ноћним сатима, као и у условима смањене видљивости.
- Ово се првенствено односи на израду ограде око комплекса аеродрома, светлосног обележавања писте, стазе за вожење авиона и платформе. Вредност ових радова је око 5 мил ЕУР и очекује се почетак радова у другој половини 2021. године, а завршетак закључно са 2025. После тога, у складу са расположивим финансијама и потребама саобраћаја, радиће се на даљем разминирању терена и завршетку реконструкције писте у пуној дужини од 3.000 м. Укупно улагање за комплетно уређење комплекса аеродрома Поникве ће износити око 20 мил ЕУР – речено је еКапији из ресорног министарства.
Осим наведених улагања, неопходно је изградити и путеве за приступ аеродрому, од Ужица и од Кремана.
Поникве данас
Поникве данас опслужује генералну авијацију и обезбеђен је прихват путника малих авиона са до 10 седишта. У питању су спортски и пословни авиони типа Цессна 172, 500, Сила 350, 450, и слични. Летење је, према важећој дозволи, могуће само дању. Пре 4 године, ова, ваздушна лука, је добила и нови путнички терминал.
Према подацима Аеродрома Поникве, достављеним нашој редакцији, у прошлој години аеродром је имао 399 операција генералне авијације, од чега 71 у међународном саобраћају, Аеродром може на захтев прихватити путнике из иностранства, уз претходну најаву граничној полицији и Управи царине. Не постоји стални гранични прелаз, али је могуће организовати привремени гранични прелаз - на захтев.
На аеродрому је доскора био базиран и пословни авион Емира Кустурице.
Иначе, полетно слетна стаза (ПСС) на аеродрому је са асфалтним застором. Пре НАТО бомбардовања, димензије ПСС су износиле 3087x45 м. Почетком 2000-их, ПСС је санирана у пуној ширини и дужине до 2.212 м. Отворен је за цивилну употребу 2013. године, са димензијама писте од 1.830x30м, што задовољава потребе прихвата авиона генералне авијације.
Славиша Димитријевић, директор Аеродрома Поникве за наш портал каже да би се аеродром могао користити за прихват већих, комерцијалних авиона попут Боеинг-а 737, Аирбус А320, али је прво неопходно санирати полетно-слетну стазу у пуној дужини, што укључује и репарацију постојећег асфалтног застора.
- Како би се омогућио прихват ваздухоплова новије генерације који су тренутно у комерцијалној употреби, неопходно је извршити санацију и изградњу целокупне стазе са свим пратећим елементима и уградити систем светлосног обележавања ради прихвата авиона ноћу и у условима смањене видљивости. Затим, оградити комплекс ради превенције неовлашћеног приступа, као и извршити набавку неопходне аеродромске опреме за прихват и отпрему ваздухоплова, путника и пртљага. Када говоримо о завршетку радова на постављању заштитне ограде, до сада је извршено постављање ограде у дужини од 3.745 м од укупних пројектованих 8.928 м - говори за еКапију Димитријевић.
За успостављање редовних комерцијалних летова, како каже, било је заинтересованих авио-компанија, али договор није постигнут.
- Аеродром Поникве се налази у региону који је богат туристичким садржајем и као такав био је предмет интересовања неколико авио-компанија. Међутим, њихова реализација није могућа док се не испуне сви неопходни услови за ефикасно функционисање у складу са Законом, као и приступне саобраћајнице – каже за еКапију Димитријевић.
Путнички и(ли) карго саобраћај
Како је Западна Србија позната по производњи малине, једна од идеја која би могла бити реализована јесте развој карго саобраћаја са Поникава, тиме и лакши извоз овог воћа до других земаља.
Из Министарства грађевинасртва, су за наш портал рекли да ће улагања у аеродром бити усмерена и за прихват робе.
- У складу са саобраћајним потребама авио-тржишта Златиборског округа и захтевима авио-компанија, аеродром ће се опремати и за прихват робе. Туризам је грана која би требало да иницира развој ваздушног саобраћаја – одговор је министарства.
Потенцијал за туризам
Значају Аеродрома Поникве доприноси његова добра позиционираност, јер се налази у близини великих туристичких центара - Златибора, Таре, Мокре Горе - као и близу града Ужица.
- На основу статистичких података, постоји интересовање страних туриста за Златибор, као и генерално за Западну Србију, што јасно говори да би се постојањем аеродрома тај број свакако повећао – речено је из Туристичке организације Златибор (ТОЗ).
Иначе, Западну Србију карактерише тренд раста туристичких посета. Током 2019. је забележен раст броја туриста и остварених ноћења за 30% у односу на претходну годину. Процене ТОЗ-а су да ова дестинација годишње привуче око 340.000 гостију који остваре више од миллион ноћења.
У првих 11 месеци 2019. највећи број долазака овде су остварили туристи из Кине, а највећи број ноћења туристи из Босне и Херцеговине. Овог лета највише је било туриста из далеке Кине, а бележи се пораст броја посетиоца из Холандије, Немачке, Аустрије, Малте, Мађарске, Русије, Израела и Индије. Из статситике се не смеју изоставити и бројни гости из Босне и Херцеговине, Црне Горе, Македоније, који су традиционално стални гости Златибора.
Učitavanje komentara...