Одборник ЛДП-а Зоран Плећевић сматра да је крајње време за замену плоча на Тргу партизана и обнову цетралног урбаног дела Града по коме је Ужице препознатљиво. Да ли се паркиралиште “Међај” може издавати за рингишпил када Граду недостају паркинг места, да ли је перонизација само 3 милиона на годишњем нивоу и шта је са обилазницом, Плећевић говори за “Вести”.
По струци грађевински инжењер Зоран Плећевић чест је говорник на седницама ужичког парламента. На протеклој изнео је своје примедбе на Студију која је претходила доношењу Одлуке о јавно-приватном партнерству за градски превоз и закуп Аутобуске станице. Наводи да је до пре пет година градски превоз био у хаосу, а превозницима даване паре без потребне контроле. У протеклих пет година догодиле су се јавне набавке, плаћања по километру и превоз доведен у ред и колико се може - контролише, а трошкови и приходи планирају. На протеклој седници донета је Одлука о јавно-приватном партнерству у градском превозу и закупу станице на период од 25 година.
-По закону услуге превоза могу да се издати највише до три године, те је добра ствар да се са приватно-јавним партнерством тај рок продужава на 25 година. У року од 25 година морају се куповати аутобуси од најмање пет година и “еуро 5” мотором и инвестиција је вредна милијарду и 90 милиона динара. Идеја је супер, превозници ће конкурисати и видећемо шта ће бити. Међутим, сматрам да је Студија урађена неквалитетно и да параметзри који су приказани не одговарају стварном стању ствари. Прва ствар која боде у очи јесу турнуси од пет година. У том интервалу се купују аутобуси, возе се до 5 година, па се купују нови аутобуси. Међутим, наведено је и да се 25. године од уговореног партнерства купују аутобуси што је износ од 181 милиона. Двадесет пете године партнер неће куповати аутобусе већ се прекида уговор и ти трошкови не постоје. Аутоматски инвестиција није милијарду и 90 милиона мања је за 181 милион – објашњава Плећевић. Он износи примедбе и на наведен износ перонизације од 3 милиона динара. При том износи податак да су протекле године трошкови градског превоза, плаћени из буџета 154 милиона, али да је Град приходовао од продатих карата око 74 милиона динара (карте које се купе у аутобусима и повлашћен превоз) и на име закупа Аутобуске станице 25 милиона динара. Град је на годишњем нивоу имао трошак од 60 милиона динара на превоз, закључује он.
-Имао сам замерку на Студију, јер се каже да је приход од перонизације 3 милиона динара годишње. То није само перонизација која важи за људе (цена перонске 100 динара) и која је “ситна ставка” у читавом износу већ и за аутобусе што је значајнији износ. Постоји фирма која месечно плаћа перионизацију 750.000 динара нашој Аутобуској станици. Та цифра од 3 милиона није тачна и на годишњем нивоу не може бити мања од 40 милиона динара већ само више – изричит је одборник ЛДП-а који сматра да је добро што ће убудуће цене перонских карата одређивати Град. Током разговора пажњу смо посветили и паркиралиштима, вечитом проблему Ужица. Плећевић каже да је стање у центру благо речено хаотично са возилима паркираним низ улицу, на тротоарима, а да нико не реагује. По њему први корак јесте да кола склонимо са тротоара да људи могу слободно да се крећу.
-Град у неким случајевима греши. Кванташка пијаца је код стадиона, а тамо је забрањено паркирање теретнихз возила као и на другим паркинзима и аутоматски сами кршимо градску одлуку. Кванташ треба изместити на другу локацију. Проблем настаје и издавањем паркинга “Међај” са преко 100 паркинг места за потребе рингишпила током летња два месеца. И за ова места у граду тада треба наћи паркиралишта. И тада је буквално хаос у граду, јер возило немате где паркирати, а за рингишпил треба наћи боље место и свуда увести зоне, рецимо у Крчагову, као трећу зону, симболично 20 динара – предлаже Зоран Плећевић. Обилазница око Ужица у циљу измештања теретног саобраћаја помало је заборављен пројекат. У данима када се много говори о загађењу ваздуха које нам долази и од саобраћаја обилазница готово да није поменута. Одборник ЛДП-а сматра да је крајње време да се уради препројектовање обилазнице око Ужица и добије комплетна грађевинска дозвола. Додаје да се ради пројекат пута Јелова Гора – Кадињача што ће значити да ће тешки камиони код РК “Прогрес” бити упућени на ову деоницу.
-Тунел испод Кадињаче нема сврхе, уколико не урадимо обилазницу. Замислите урадимо тунел и онда сва теретна возила прођу кроз Омладинску и Ужице. Тек онда нисмо ништа урадили – додаје Плећевић који завршава свој други мандат као одборник Либерално-демократске партије у ужичкој Градској скупштини.
Архитектонско дело Славка Мандића Трг партизана у Ужицу који је отворен 1961. године под заштитом је државе као културно добро. Прошло је 60 година, а Трг по коме се Ужице као град препознаје све теже одолева зубу времена. Мермерне плоче по којима су прошле генерације Ужичана одслужиле су своје и траже замену, а Плећевић подсећа да је нешто и започето када је део плочника Трга према Позоришту, замењен 2007. године, али се на томе стало.
-Трг нам је заштићен, а чини ми се да га сви штите осим нас! Мислим да је крајње време, после шездесет година да променимо плоче на доњем делу Трга, јер је све испуцало. Женама упадају штикле, плоче се померају и пролазнике запљусне блато, истрошене су. Реконструкција јесте скупа, али то је централни део града! Осим текућег одржавања, односно крпљења и ове године није ништа друго предвиђено за Трг партизана – наводи Плећевић и додаје да је то по њему урбани проблем број један.
Učitavanje komentara...