Декарбонизација, чишћење мотора водоником, технологија је новијег доба. У Србији се, по речима Радоша Радојевића, власника ауто сервиса који се бави само овим поступком, појавила пре две до три године, док је знатно дуже присутна у Европи и свету Слични сервиси, по његовим сазнањима раде у Београду где се и производе машине за овај технолошки процес, Крагујевцу, Нишу, а од пре месец дана почео је и он да ради у свом сервису „Хидрогениум РСД“ који је први, за сада и једини ове врсте у Ужицу. Примену овог процеса, којег називају и „инхалирање“ мотора водоником, прате бројне сумње, питања, недоумице, а потпуно су без разлога, тврди Радојевић.
По речима Радојевића, чишћење мотора водоником може да се примени на свим моторима са унутрашњим сагоревањем без обзира на врсту горива, запремину и начин убризгавања са циљем да накупљену чађ избаци из мотора у гасовитом стању. -Декарбонизација је хемијски процес којим се од гарежи чисти комора за сагоревање, сицеви вентила, чело клипа, дизне, грејачи, свећице, издувна грана, ДП филтер и катализатор што је и најважније код новијих аутомобила, заправо чисти све делове у мотору где се одвија сагоревање. Када се убризга водоник у мотор он у додиру са чађу ствара угљоводоник и избацује се кроз ауспух у гасовитом стању – појашњава Радојевић. По његовим речима декарбонизација је веома значајна за сваки аутомобил, па и за новији, који се највише вози на краћим релацијама, по граду. Препоручује да се декарбонизација радити после сваких пређених 20.000 километара.
Радош Радојевић је отворио сервис у децембру прошле године да ради нано керамику, али и с намером да почне да се бави декарбонизацијом, а уверио се у предности овог процеса који је прво урадио његов брат на мотору свог аутомобила у Крагујевцу. Одмах је почео да изналази информације о овом процесу, а највише је сазнавао на сајтовима француских фирми које се већ дужи низ година тиме баве. Чврст је у ставу, да је декарбонизација код нас неизбежна и веома потребна.
-Схватио сам да је то добра ствар.Заправо, осим што декарбонизација може да предупреди веће комликације на мотору, после овог процеса мотору се враћа почетни став, односно, он је као када је био нов, једино, ако је прешао много километара па су му излизане карике, онда не може бити као нов. У сваком случају, на фабричко стање враћа се компресија, снага мотора, обртни момент. Знатно се смањује потрошња горива као и могућности других кварова на мотору, а емисија издувних гасова смањује се најмање за 50 посто на аутомобилима који немају катализатор, као што је, на пример, мој ауто, а катализатор је извађен јер је био запрљан од гарежи. Сличних аутомобила има колико хоћете у нашем граду. Код аутомобила којима није извађен катализатор, емисија издувних гасова се смањује и до 95 процената, јер је знатно боље сагоревање зато што је катализатор чист. После декарбонизације, аути просто „продишу“ и није им потребан никакав сервис нити декарбонизација модификује мотор. На пример, видео сам и да Французи прво ураде декарбонизацију па тек онда чиповање – каже Радојевић и сматра да свако ко сумња у ефекте декарбонизације, најбоље је да је уради и да се увери да то није никаква превара, већ истина. Цео процес у зависности од кубикаже мотора траје од 20 до 90 минута.
-До сада сам очистио тридесетак аута и сви су одушевњени. Прво што урадим, прикачим ауто на дијагностику и уколико има неки квар власник га може отколонити пре или после декарбонизације у неком другом сервису, јер то, ја не радим. Дијагностика ми помаже да видим колико је мотор запушен – прича Радош.
Радојевић је купио у иностранству тренутно најбољу машину за овај посао која за сат времена производи 1.500 литара водоника и уз течност коју набавља из увоза, еколошка је а додатно чисти катализатор и ДПФ, знатно скраћује време целог процеса за разлику од машина којима се за сада највише ради у Србији, а које упола мање производе водоника, углавном око 600 литара.
-Данима се прича о аерозагађењу, а декарбонизацијом се драстично смањује емисија издувних гасова у саобраћају. Ефекат би се сигурно веома осетио када би већина власника аутомобила могла да уради декарбонизацију на свом ауту. Ужице је преплављено аутомобилима и они су један од главних загађивача ваздуха. Локална самоуправа би могла да размисли о начину за стимулисање овог еколошки чистог хемијског процеса – напомиње Радош Радојевић.
-Декарбонизацијом се знатно смањује потрошња горива као и могућности других кварова на мотору, а емисија издувних гасова смањује се најмање за 50 посто на аутомобилима који немају катализатор, као што је, на пример, мој ауто, а катализатор је извађен јер је био запрљан од гарежи. Сличних аутомобила има колико хоћете у нашем граду. Код аутомобила којима није извађен катализатор, емисија издувних гасова се смањује и до 95 процената – истиче Радојевић.
Učitavanje komentara...